การซ่อมแซมส่วนประกอบโครงการบำรุงรักษาเรือส่วนต่อที่ท้าทายเรือด้วยกรรมวิธี สแกน 3มิติด้วย FreeScanUE. จาก SHINING 3D เนื่องจากอุปกรณ์ชิ้นส่วนมีขนาดใหญ่และลักษณะเฉพาะรูปทรงของชิ้นส่วนซึ่งโดยปกติแล้วจะมีการพัฒนาและปรับปรุง. การทำซ้ำอย่างรวดเร็วของชิ้นงานที่ต้องการทำและการเร่งด่วนความเร็วของกระบวนการบำรุงรักษาจึงเป็นปัญหาที่อุตสาหกรรมการผลิตต้องเผชิญอยู่เป็นประจำ จากตัวอย่างพัดใบขับน้ำท้ายเรือ เรามาสำรวจกันว่าความท้าทายนี้จะสามารถเผชิญหน้าเทคโนโลยีแบบดิจิทัล 3 มิติได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพได้อย่างไร.          งานสแกนชิ้นส่วนเรือ ไม่ว่าจะเป็น เรือเดินสมุทร, เรือรบ, เรือตรวจการยามฝั่ง, เรือสปีดโบ๊ท, เรือเจ็ทสกี ซึ่งอุปกรณ์ต่างในเรือกลุ่มนี้จะต้องมีการออกแบบที่ดีแล้วรูปทรงต้องผ่านการวิเคราะห์ตั้งแต่ก่อนสร้าง ไม่ว่าจะท้องเรือการกินน้ำ ใบพัดขับดันน้ำที่เหมาะกับกำลังเครื่องและมอเตอร์ ใบพัดขับน้ำสำหรับท้ายเรือที่ต้องการซ่อมแซมส่วนหลักของงานบำรุงรักษาคือการสร้างสำเนาของชิ้นส่วนต้นฉบับให้ถูกต้องเร่งด่วน          ซึ่งกลุ่มเรือนี้จะมีการใช้งานตลอดเวลาเดินเรือในทะเลยาวนาน และมีเวลาหยุดพักซ่อมบำรุงในเวลาที่จำกัด และชิ้นส่วนของเรือก็ไม่สามารถหาทดแทนหรือสลับกันได้ ความจะเป็นที่จะต้องซ่อมให้เหมือนเดินไม่ให้มีผลกระทบกับกำลังเรือที่จะหายไปกับการซ่อมด้วยวิธีดั้งเดิมก็จะเริ่มไม่ได้รับความนิยมแล้วสำหรับในปัจุจบัน วิธีการบำรุงรักษาชิ้นส่วนเรือแบบดั้งเดิม 1）เนื่องจากความต้องการการขับผลักดันน้ำสูง ใบพัดขับน้ำท้ายเรือจึงมีขนาดใหญ่และมีโครงสร้างแนวโค้ง วิธีการดั้งเดิมวิธีหนึ่งที่ใช้ในอดีต ได้แก่ การวัดใบพัดขับน้ำแบบแมนนวลและการสร้างแบบจำลองดิจิทัลตามผลการวัด ภาระงานไม่เพียงแต่มีข้อมูลที่มาเป็นจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังไม่สามารถจำลองสำเนาดิจิทัลได้อย่างแม่นยำอีกด้วย 2) วิธีทั่วไปอีกวิธีหนึ่งคือการถ่ายภาพสองมิติและใช้ภาพสิ่งเหล่านี้เป็นพื้นฐานในการสร้างแบบจำลองชิ้นส่วนต่างๆ แบบดิจิทัล (นำไปเขียนแบบ) วิธีการนี้ก็เช่นกัน มีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาดและไม่รับประกันการสร้างแบบจำลองดิจิทัลที่แม่นยำและเชื่อถือได้ จัดส่งชิ้นส่วนที่วัดด้วยมาตรวิทยา 3